前天的新聞報導終於讓比行車紀錄器更加值得注重的[輪胎安全]得以喚起駕駛人的關注
小型車爆胎 國道第一殺手
一般人印象中，都是大型車輛容易爆胎，造成行車危險，但根據交通大學的研究報告、以及國道員警的紀錄，其實國道上釀死傷的主要原因是爆胎，而且小型車爆胎佔了8成5，其中小貨車因為重心高加上載重，爆胎翻覆的機率最高！國道警察表示，真的發生爆胎，應該要跟著慣性走，別急踩煞車，但平時注意輪胎保養，從胎痕胎紋，甚至輪胎胎壓，都不容忽視。
國道上的翻車意外，肇事的是這輛載著20多桶水的小貨車，駕駛表示突然爆胎，讓車輛失控翻覆，而事實上，根據國道警察的調查，小貨車爆胎造成傷亡的機率最高！
透過紀錄，國道死傷車禍中，小貨車和轎車因為爆胎死傷的佔了8成5，而在這兩車種中，小貨車佔了6成5，可以說是殺手中的殺手，而交通大學進一步分析，一整天中，下午1點到3點最容易爆胎，而依照季節分，夏季爆胎率更是冬季的2倍。保樣廠業者李茂坤：「這個已經見到鋼絲了，這個最容易翻車。」
實際上來到車廠，業者秀出問題輪胎，像這樣胎紋都已經磨到標準線，甚至內部鋼絲都外露，駕駛還開上路，超危險。保養廠業者李茂坤：「這已經龜裂，橡膠質太久，就會龜裂。」
還有像這樣，輪胎卡住石頭、小釘子，卻不以為意，這些都是國道警察列在高危險群中的問題輪胎！從胎紋磨平、胎齡過久、橡膠老化，到胎壓不足卡到釘子，容易讓內部鋼絲受損等。
國道警察透過數據，認為小型車駕駛，常會忽略輪胎保養，而小貨車更是得載重，加上重心高，爆胎率攀升，要安全上路，輪胎的保養，真的輕忽不得！
資料取得 TVBS 2011/06/07 13:08
處理事情總要有輕重緩急 前擋風玻璃破損暫緩
車身鈑件銹蝕 一樣先暫緩
輪胎這件事必須先處理 ! 胎紋深度還OK 要暫緩嗎?
2003年第4週製造出廠 距今已8年多了 要暫緩處理嗎 ?
近距離看看輪胎老化的嚴重性 您有膽量要暫緩處理嗎 ?
車主這條輪胎有點特別 所有標示皆以簡體字打印在胎邊上(一般都用英文標示)
鋼絲環帶簾布層輪胎
構造 : 胎面 2層聚酯纖維簾布 + 2層鋼絲環帶 胎邊 : 2層聚酯纖維簾布
單輪最大負荷 487公斤 最大建議胎壓 350 千帕(kpa) 而一般我們胎壓單位為 psi 換算後約為 50 磅(psi)
產地標連省份都標示可見此條輪胎為內銷式樣
啊 !
出現在台灣那不就又是阿共的陰謀~~~
二話不說一定得換掉 日本核災發揮人溺己溺精神挺它一下
單輪荷重及最大建議胎壓都比阿共來的優
YOKOHAMA 日本 橫濱輪胎
您的輪胎安全嗎 ? 行車安全從輪胎開始 !
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